摩根士丹利看衰好意思国汽车股体育游戏app平台，并全面下调“好意思国车企”通用汽车、福特、Rivian和其他汽车公司的评级。

受此影响，周三好意思国汽车股承压，好意思股早盘时，通用汽车好意思股早盘一度跌超6.4%，福特汽车一度跌超5%，而特斯拉股价一度涨逾1%。

好意思东时辰9月25日周三，摩根士丹利分析师Adam Jonas发布的一份下调好意思国汽车股评级的敷陈。Jonas在敷陈发轫写谈：

“咱们将对好意思国汽车行业的评级从‘有勾引力’下调至‘合适预期’。总体而言，咱们的评级下调是出于国际、国内和计谋等多种成分的议论，咱们合计投资者可能尚未充分封闭到这些成分。”

Jonas在敷陈中指出，这次评级下调是基于一系各国表里成分的笼统考量，包括价钱战的加重、市集份额的挤压、消吃力的不及以及信贷毁约率的飞腾。他强调，这些成分正在冉冉侵蚀好意思国车企的利润。

好意思国汽车的平均走动价钱依然接近历史高位，这使得浪费者感到压力。尽管利率有所下降，但好意思国的平均汽车月供依然跳跃700好意思元，这让浪费者在购车时愈加彷徨。

每月平均还款额(好意思元/月)，接近历史最高水平

此外，关于信用评分较低的浪费者来说，信贷毁约率不断呈飞腾趋势，意味着他们越来越难以职守购车的用度。汽车费产赞助证券（ABS）的数据透露，越来越多的浪费者拖欠还款的时辰更长，严重经由也更高，这进一步影响了汽车销售。

在国际市集上，外洋电动汽车品牌正在通过提供价钱实惠、种类繁密且质料上乘的居品，渐渐蚕食西方传统汽车制造商的市集份额。日本、韩国和电动汽车（EV）品牌的竞争加重，使得好意思国制造商面对价钱下降、居品组合松开、成本飞腾和市集份额萎缩的多重压力。

Jonas还提到了成本顺序和监管风险。尽管业界曾预期会出现行业整合和并购行径，但这些预期并未竣事。同期，为了达到严格的二氧化碳排放模范，合规风险不断飞腾，给企业带来了新的挑战。

合规风险正成为欧盟原始设立制造商的枢纽话题

在高档驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶车辆（AV）限制，竞争所需的成本密集度被很多东谈主冷落。跟着东谈主工智能（AI）和数据主题在汽车行业的兴起，汽车制造商需要在独有AI模子上干预数十亿好意思元。Jonas质疑了很多传统汽车制造商进行这些投资的财务才智。

摩根士丹利在敷陈中将福特汽车的评级从“超配”下调至“平配”体育游戏app平台，野心价定为12好意思元。同期，将通用汽车公司的评级从“平配”下调至“低配”。

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